第一章 前言
近年來國際石油價格不斷攀升、全球空氣污染日益嚴重，而現在社會中所有代步工具都需要能源，為了因應節能減碳，大眾開始注重環保議題，為了推動節約能源、減少環境污染、鍛鍊身體、紓解壓力和促進親子關係，減少現代人大多患有文明病的問題，因此休閒運動潮流興起。自行車業研發各種功能的自行車，消費群也由一般通勤族擴大為運動的愛好者。
第二章 歷史、背景
捷安特
★捷安特(GIANT)腳踏車是由台灣自行車行廠商（巨大機械工業）所創立領導而成為國際上相當知名的品牌。
★巨大機械之所以取名為巨大起因於1971年台南巨人隊抱亮名號，以巨人工業申辦公司登記，但因有人以已經捷足先登，又考量吉利的筆劃，因而改名為巨大機械工業。
★1981年成立自創品牌─捷安特，此時期積極建立捷安特品牌的知名度，以「全球品牌，當地深根」的行銷策略，貫徹發展國際品牌為總體目標。
★1986年首在荷蘭成立捷安特歐洲公司，接著再於歐洲各設立更多行。
設立更多行。
★1987年，設立美國捷安特（GIANT）公司，成為北美第一
個分部，並在日本、加拿大、澳洲及中國大陸拓展國際事
業版圖。時至今日，巨大自行車王國之光榮版圖乃橫跨地
球七大洲與五十餘國，位居全球自行車產業中，企業組織
網分布最廣、最綿密的列強之一；集團去年營收165億元、增幅逾16％，全年獲利並改寫歷年新高。
美利達
★30多年前台灣製的腳踏車因為品質不良在國外頗受屈辱，當時年輕的金屬機械工程師曾鼎煌於1972創立了美利達公司，專注於高級自行車的研發與生產。
★美利達30年來秉持生產『世界最高品質自行車』理念，將銷售歐美地區的車型同步在中國市場銷售。
★美利達集團於1990年7月在中國深圳設立第一個海外
生產基地。
★美利達自行車（中國）有限公司於2000年7月17日於上海市虹橋賓館舉行成立美利達公司，為台灣第二大自行車製造廠商。
★2009年4月美利達成立北京分公司，不到兩年時間在華北地區建立了800個銷售點,年營收 27億元。
第四章 捷安特與美利達的比較
車種
捷安特
美利達
車身
車身設計鑄上號碼以證明身份。
車身設計也有鑄上號碼,但有重複性號碼。
煞車
用Hayes 油壓碟煞～煞車靈敏、輪圈變形時仍不影響煞車~適合越野用~但重量較重。
輕型V 煞~比碟煞輕、但僅可在輪圈無變形的形況下使用。
重量
輕
重
圖案
圖裝顏色素比較好看，車款都有用火燄的標誌。
圖裝顏色就比較野一點。
銷售
在國內外市場曝光率高，企業形象良好，品牌價值高。
曾入主知名單車品牌，在歐洲市場，有不錯的風評。
服務
是公司保，且保固期限5年，只要損壞，公司就會負責幫你維修。
是店保，保固期限5年，自行改裝或經非美利達授權經銷。
配備
買車架送零件
買零件送車架
評價
比較堅固比賽時比較沒問題。
車架感覺就沒有那麼堅固，比賽時狀況不斷。
車身
的
性能
適合越野、操控性較佳。
適合長途騎程
避震
有前後避震（前避震用的RockShox無後避震、前避震可鎖REBA 比冠軍一號的SR SUNTOUR好)。
無後避震、前避震可鎖
死，較不會損失能量。
價錢
捷安特則在促銷季或產銷考量，會有比較便宜的車種。
車款全面漲價
▲根據受訪者5人客人統計根據調查，得知某些車友的一致看法認為是因為捷安特堅持高品質路線，及中高階車架都是在台灣所製造，所以不論是材質、騎乘感受、幾何角度、耐用度都比起其他品牌來的還要好。
▲ 捷安特腳踏車，捷安特腳踏車都有鑄上號碼以證明身份，如今消費者只要看到捷安特就會聯想到高品質和形象良好。
▲ 去年環法自由車賽冠軍車隊騎乘的巨大捷安特TCRAdvanced跑車，今年推出改良款，一樣是全碳纖維車架，改用一體成型的座墊桿，優點是減輕重量，全車只有6.5 公斤，目前專供車隊使用，尚無量產計劃，每輛要價高達1萬美元。號稱 可把踩踏能量損失降到最低的 Giant Maestro 避震系統詢問度也很高。業者表示，這款適用在登山越野車的避震系統相當靈敏，不會因為騎乘速度不同而影響避震效果，而且踏板不回彈，騎乘更省力。今年部分新型車款特別注重造型和細部設計，準備搶攻女性消費市場。例如加裝藤編置物籃，採用舒適度高的木質後 座墊和踏墊，整體感覺頗有田園風。還有在設計上街購物專用的防盜車款，不但可以掛購物袋，且只要輕轉鑰匙，就可把整個車把取下扣在車架上，讓小偷很難偷竊。
第五章 結論與建議
結論：
一個好的產品，就是不怕別人來比較；也因經營者都秉持使用建構嚴密的品質防線及國際最佳的服務，也通過ISO國際的專業組車廠之一，所以捷安特與美利達腳踏車到至今還屹立不搖，而成為全球男女老少戶外活動，最受歡迎使用的國際品牌！
全球空氣污染日益嚴重的趨勢下，期望各界公私機構團體和企業，大家一起來騎腳踏車，除了可以節能減碳外，也推動最健康、活力、又環保的環境運動。
自我建議：
1.因為組員有的都有工作，沒辦法全部聚集在一起，所以只好麻煩其中一位之前在那裡工作的組員，一人辛苦的訪問車友，而其他組員也很認真尋找資訊，也因大家的認真我們才能完成報告，所以非常感謝各位的互相幫忙。（如果可以訪問到經營者或親自到工廠參觀，或許報告會更加理想!）
2.剛開始時，大家在做這份報告時，只有頭痛不知如何做起，後來經過無數次詢問才有一些頭緒，也因做了這份報告才知道，原來製作一台腳踏車，需要這麼麻煩呢~雖然我們知道這份報告有可能不是很仔細，但是我們還是很高興能完成報告，如果有做不好的地方請多多包涵!
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